Взгляды меняются, мировые гиганты автомобилестроения отказываются от своих электричек. И почему так происходит

В мире автомобилестроения нынче как в кино: сначала обещания райские, а потом — бац и разочарование. Всё как в отношениях: клятвы в вечной любви, а через неделю уже «Мне нужен пауза».

Недавно шведский Volvo объявил, что больше не будет заниматься своим суббрендом Polestar. Ну да, было время — все хотели электромобиль от Volvo, как новый iPhone. Но оказалось, что в жизни не всегда получается как на презентации: заказали 60 тысяч машин, а произвели только 54 тысячи. Потом ещё и увольнения, сокращение издержек… В общем, Volvo решила передать дела китайской компании Geely. Говорят, Geely даже рада — типа, возьмем мы ваш Polestar, раз уж вы не можете.

А что там у Volkswagen? Они вот решили свернуть свой проект PowerCo по производству аккумуляторов для электромобилей. Думали будущее за электрокарами — оказалось, нет такого будущего. И виноваты не они одни: министерство финансов Германии закончило программу поддержки электромобилей из-за нехватки бабок. Такие дела.

Renault тоже задумалась: стоит ли им заморачиваться с электричеством или вернуться к хорошим старым бензиновым двигателям? Вот их новые модели будут представлены не раньше 2025 года. А пока можно подумать и порисовать на бумаге — глядишь, придумают что-то поинтереснее.

И вот американцы! Ford решает уменьшить производство электрического пикапа F-150 Lightning и переключиться на бензиновые машины — типа, спрос есть спрос. General Motors также отказывается от электромобилей из-за нулевых продаж и клиентов, которые после покупки электрической машины перестают посещать сервисные станции. Ну такое дело!

Toyota выступает за разнообразие: они считают, что электрокары не должны вытеснять автомобили с ДВС полностью. Правда, они тоже начали выпускать электрические модели на всякий случай — на вкус и цвет все фломастеры разные.

Ну а Hertz Global Holdings просто рассмешили всех: они убрали из арендного парка 20 тысяч электрокаров и заменили их на машины с ДВС из-за дешевизны обслуживания. Видимо, им лень было ждать пока эти «электрики» выработают свой ресурс — лучше сразу к классике вернуться!

Так что получается: все хотели перемен и экологии, а получилось как всегда — каждый сам за себя и главное не потерять деньги. Может быть, через пару лет мы опять услышим о новых обещаниях и чудесных технологиях? Кто его знает!