Зачем на некоторые автомобили раньше ставили третью фару

В мире автомобилей так много странных идей, что порой кажется, будто инженеры просто играют в «угадайку» с потребителями. Вспомним хотя бы третью фару — вот вам и инновация! Один свет впереди, два сбоку, а тут бац — еще один глаз циклопа посреди морды автомобиля. Наверное, чтобы дорогу освещать и призраков пугать.

Вспоминается Tucker 48 — автомобиль с вертолетным двигателем, который разгонялся до 200 км/ч за миг до обеда. И у него тоже была третья фара! Говорят, она поворачивалась вместе с колесами при повороте руля. Видите ли, чтобы лучше освещать дорогу. Представляю картину: ночью на трассе мимо проносится Tucker 48 с вращающимся «глазом циклопа» — какое зрелище для проезжающих!

И не отстает от Tucker 48 и Tatra 87 из Чехословакии. У этого шикарного представительского автомобиля тоже была третья фара по центру капота. Включалась отдельной кнопкой и могла быть оснащена гидросистемой поворота. Думаете, это было нужно для безопасности? Нет-нет, это просто чтобы лучше сверкать на светофоре!

А как не вспомнить Maserati A6G Spider Frua? Этот раритетный красавчик также имел третью фару. Наверняка её добавили ради статусности — типа «смотри-ка, у меня есть не только две фары, а целых три!»

Но Subaru переплюнула всех: у модели Subaru Leone GL была спрятанная фара по центру передней решетки! И активировалась она при включении ближнего света. Предполагается, что это было для обозначения желания обогнать другую машину. А я всегда думал, что для этого есть поворотники…

Истинно гениальные идеи! Представьте себе картину: вы на Subaru GL 4WD Station Wagon с двигателем на 66 лошадиных сил делаете маневры обгона на скорости улитки — а из-за угла вас освещает не только ваш «циклоп», но и двое других! Действительно, безопасность превыше всего.

Но честно говоря, все эти третьи фары уже давно ушли на покой. Сейчас у нас адаптивные фары, которые и так все видят и знают куда глядеть. Так что третья фара стала лишней как третья нога у слона. А мы будем помнить её как юмористическую нотку в истории автомобилестроения!