Задняя подвеска уже внутри рамы: представлен велосипед Type 57x

Ну что за проблемы у этих велосипедов с подвесками! Как будто только они одни на дороге ездят, да еще и со своими капризами. Но, с другой стороны, если нам всем будет комфортно и приятно кататься, то почему бы и нет? Ведь в конце концов, велосипедисты тоже люди!

А вот какой анекдот мне вспомнился. Идет мужик по улице с велосипедом на плече. Встречает его знакомый и спрашивает:

— Ты чего, Вася, с велосипедом?

— Да у меня автомобиль сломался, так я на велосипеде на работу добираюсь.

— Ну ты даешь! А как же ты потом обратно домой вернешься?

— Да я ж его на работе оставляю!

Вот такие дела бывают с транспортом! И не только с автомобилями.

Американцы, конечно, всегда умудряются выдумать что-то интересное. Fabbro Industries решили уйти от стандартных решений и интегрировать подвеску прямо в раму велосипеда. Это как попытка сделать два в одном: и комфорт при езде сохранить, и место для других нужных штук не забирать. Кажется, это что-то новенькое!

История про Type 57x напоминает анекдот про инженера, который спросил математика: «Что лучше — быть правым или счастливым?» Математик подумал и ответил: «Быть правым». На что инженер возразил: «Я предпочитаю быть счастливым». И все-таки Fabbro Industries выбрали путь создания счастливого и комфортного велосипеда!

Смотрите выход Type 57x на рынок! 14,5 кг чистого удовольствия от катания — ну просто рай для любителей активного отдыха. И цена до 2500 долларов США — ну что тут скажешь, за такой кайф можно и побаловать себя.

Такие дела! Подвески интегрируются, масса колебаний уменьшается, а мы все равно катаемся и радуемся жизни. Главное — чтоб наши колеса крутились, а дорога была гладкая (или хотя бы с подвеской)!